Постоянно летающие пассажиры заявили, что недавний всплеск авиатрагедий не повлиял на планы их поездок
Дубаи: Часто летающие пассажиры заявили, что всплеск авиакатастроф не повлиял на планы их поездок, хотя это и вызывает некоторые опасения.
В прошлый вторник рейс 4U 9525 Germanwings врезался во французские Альпы, при этом погибли все 150 человек, которые находились на борту. Крушение авиалайнера, как полагают, было совершено намеренно и запланировано вторым пилотом Андреасом Любитцом, после того как он заблокировал дверь кабины пилота, в то время, как капитан вышел из кабины.
Крушение Germanwings было последним в череде авиационных трагедий за последние 13 месяцев, среди них - Malaysia Airlines рейс MH370, который исчез в марте, ещё один Malaysia Airlines рейс MH17, который был сбит на украинско-российской границе в июле, а также AirAsia рейс 8501, который потерпел крушение в декабре из-за штормовой погоды.
Но на этот раз, исследователи злополучного рейса Germanwings считают наиболее вероятной версией - крушение по причине самоубийства.
Индийский эмигрант Раджеш Шерма, летающий каждый месяц в Индию, заявил, что считает этот инцидент единичным случаем, но, тем не менее, считает, что необходимо принять более строгие меры для обеспечения безопасности всех пассажиров.
"Должны быть изменены стандартные операционные процедуры в авиации, и в первую очередь, пилот не должен никогда оставаться в кабине один и ни при каких обстоятельствах. Кроме того, экипаж должен иметь возможность отключить блокировку двери снаружи [во время чрезвычайных ситуаций]," - сказалШерма для Gulf News.
"Это безусловно вызывает гораздо большую критику в сторону органов регулирования, необходимо проверять не только физическое, но и психическое здоровье пилотов. Должны быть регулярные обследования и тесты состояния психического здоровья, чтобы оценить, пригодны ли они для полетов," - добавил он.
Дэнни, IT-консультант, который летает от 15 до 20 раз в год в регионе Мена, заявил, что плановые проверки должны проводиться не только для пилотов, но и для всех кто участвует в полете.
"Это должно быть обычной процедурой, которую должны проходить как пилоты и члены экипажа, так и наземная команда, участвующая в обслуживании самолета. Это должно быть организовано в сочетании с надлежащим обслуживанием воздушных судов - только исправным самолетам должно быть разрешено летать", - сказал Дэнни.
Египетский эмигрант Имад Лабиб, бизнесмен, который летает в 25 - 35 стран мира за год, сказал, что нет никаких оснований для опасений, так как сейчас авиация стала гораздо безопаснее по сравнению с тем, что было ранее.
"Если вы посмотрите на статистику, число погибших по причине дорожно-транспортных происшествий значительно выше, чем в авиации. Кроме того, если вы спросите меня, пассажира, который постоянно летает в течение последних 35 лет, сейчас аварии случаются гораздо реже, чем раньше. Авиационная промышленность в настоящее время стала более безопасной,"- сказал Лабиб.
"Отмена рейсов на основе таких опасений невозможна. Никто не будет отменять полет, даже если это всего лишь путешествие для отдыха. Шансы, что может что-то случится - один на миллион", - добавил он.
РУС
EN
